• Organizácia preteku
• Technické pravidlá
  • ETC 1/10 MODIFIED
  • ETC 1/10 SPEC
  • ETC1/10 STOCK
  • M18 MODIFIED
• Povinnosti jazdca
• Prihlášky a štartovné

Organizácia preteku:

• pretek sa uskutoční v telocvični katolíckeho gymnázia Štefana Moysesa na Hurbanovej ulici č. 9 v Banskej Bystrici
• plocha koberca 30x16 m
• usporiadateľom je automodelársky klub AMK BanBy
• 230 voltový rozvod elektrickej energie bude k dispozícii jedným vývodom končiacim blízko priestorov depa
• nebudú zabezpečené stoly a stoličky

Pretek je vypísaný:

• pre modely áut na elektrický pohon v mierke 1/10
  • v republikovej kategórii
    • ETC 1/10 MODIFIED
    • ETC 1/10 SPEC
  • v národnej kategórii
    • ETC 1/10 STOCK
• pre modely áut na elektrický pohon v mierke 1/18
  • v doplnkovej kategórii
    • M18 MODIFIED

Voľný tréning:

• začína o 07¹⁵ hod.
• počas tréningu nie je zabezpečené meranie počítacím zariadením

Rozprava:

• začína o 08⁴⁵ hod.
• vyhlásením rozpravy je trať uzatvorená
  • prípadné nastavovania alebo podobné pohyby modelov po trati povoľuje vo výnimočných prípadoch riaditeľ preteku

Dĺžka jazdy:

• všetky kvalifikačné rozjazdy a finálové jazdy trvajú 5 minút plus posledné kolo a čas do dokončenia tohto posledného kola, maximálne do 40 sekúnd
• autá ktoré neprejdú cieľom v čase stanovenom pre jazdu, budú klasifikované podľa počtu zaznamenaných kôl a odjazdeného času

Kvalifikácia:

• začína o 09⁰⁰ hod.
• kvalifikácia sa jazdí na 4 rozjazdy
• usporiadateľ bude pri zaraďovaní pretekárov do rozjázd prihliadať na ich výkonnosť
• do jednej rozjazdy môže byť zaradených najviac 8 pretekárov
• po každej rozjazde sa zverejní priebežné poradie
• pretekárom sa sčítajú výsledky dvoch lepších kvalifikačných rozjázd
• lepšie umiestnenie dosiahne pretekár s nižším časom a vyšším počtom kôl

Finále:

• finále sa jazdí na 3 finálové jazdy.
• do finálových skupín budú pretekári zaradení po 8
• jazdec môže postúpiť do finále po odjazdení najmenej jednej kvalifikačnej rozjazdy, ktorá zodpovedá 80% priemeru kvalifikačných rozjázd danej kategórie
• finálová jazda sa uskutoční v tom prípade, ak sa na štart postavia minimálne 3 pretekári
• bodujú sa dve lepšie z troch finálových jázd
• víťaz finále získa 1 bod, druhý získa 2 body a tak ďalej až po 8 bodov pre ôsmeho jazdca
• jazdec, ktorý neodštartoval alebo bol diskvalifikovaný získa 8 bodov
• finalista "A" finále s najnižším počtom bodov sa stane víťazom preteku
• pri zhodnom počte bodov rozhoduje kratší čas jazdy a vyšší počet kôl v bodovaných jazdách

Vyhodnotenie:

• všetky finálové výsledky budú zverejnené najmenej 10 minút pred vyhlásením výsledkov
• prví traja v poradí z finále "A" a víťazi všetkých ďalších finále budú ocenení výhernými pohármi v prípade finále s menej ako 5 finalistami bude ocenený len víťaz finále
• ak nebude dokončené žiadne finále, výsledky budú vzaté z kvalifikačných pozícií
• výsledky budú zverejnené na internetovej stránke www.amk.sk

Zrušenie preteku:

• menej ako dve dokončené rozjazdy je výsledok neplatný a pretek zrušený

Technické pravidlá:

• autá musia mať nezávislé zavesenie všetkých štyroch kolies
• viacrýchlostná prevodovka a spojka nie sú povolené
• pomocné elektronické riadenie nie je povolené
• autá musia byť vybavené personálnym transpondérom s priamym napájaním umiestneným vo vhodnej pozícii tak, aby boli spoľahlivo identifikované počítacím zariadením
• povolené sú len frekvencie schválené pre ovládanie automobilových modelov

Kategória "ETC 1/10 MODIFIED"

Motor:

• motor s uhlíkmi (brushed)
  • elektrický prúd je dodávaný na kotvu pomocou dvoch uhlíkov
  • na zadom čele opatrený originálnym výrobným logom alebo menom
    • puzdro
      • priemer puzdra smie byť maximálne 36,02 mm
      • celková dĺžka smie byť maximálne 53 mm meraná od pripevňovacieho čela po najvzdialenejší bod mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • povolený je len keramický magnet
    • kotva
      • počet závitov kotvy motora nie je obmedzený
      • priemer osky kotvy je 3,175 mm, výrobné tolerancie sú povolené
      • dĺžka plechov minimálne 21,00 mm, maximálne 22,80 mm (obidva rozmery sú merané s izoláciou)
      • nedelená kotva je dovolená
  
  
• bezuhlíkový motor (brushless)
  • povolené sú motory bez snímača ako aj so snímačom
  • na zadom čele opatrený originálnym výrobným logom alebo menom
  • guľôčkové ložiská sú povolené
    • puzdro
      • celkový maximálny priemer je 36,02 mm mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • celkový minimálny priemer je 34,0 mm mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • maximálna dĺžka je 53,0 mm meraná od pripevňovacieho čela po najvzdialenejší bod mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • minimálna dĺžka je 50,0 mm meraná v akomkoľvek bode mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • motor musí mať pripevňovacie otvory o rozteči 25,0 - 25,4 mm v osi
    • kotva
      • priemer magnetov min. 12 mm - max. 15,5 mm
      • dĺžka magnetov min. 23 mm - max. 27 mm
      • priemer osky kotvy je 3,175 mm, výrobné tolerancie sú povolené
      • povolená je dvojpólová kotva vyrobená z Neodymového alebo Feritového magnetu

Batéria:

• NiCd alebo NiMH články bežne dostupné na trhu
  • napätie na článok je 1,2 Voltu
  • veľkosť jednotlivého článku
    • priemer 23,0 mm +0/-1 mm
    • celková dĺžka 43,0 mm +0/-1,5 mm
  • model je poháňaný maximálne šiestimi článkami s celkovým napätím 7,2 Voltu
• LiPo články bežne dostupné na trhu
  • napätie na článok je 3,7 Voltu
  • model je poháňaný maximálne dvoma článkami s celkovým napätím 7,4 Voltu
  • maximálna kapacita batérie je 5500 mAh
  • rozmery batérie maximálne
    • dĺžka 139,0 mm
    • šírka 47,0 mm
    • výška 23,5 mm
  • batéria musí mať tvrdý ochranný obal vyrobený z ABS alebo podobného materiálu, prekrývajúci celé články
  • obidva čelá batérie musia byť továrensky zaliate tak, aby ich nebolo možné bez poškodenia rozobrať
  • otvory v čele batérie sú povolené len pre vývody
  • batérie smú byť nabíjané výhrade nabíjačkou spôsobilou pre nabíjanie LiPo článkov metódou CC/CV (konštantný prúd/konštantné napätie) na maximálne napätie 8,40 Voltu
• batéria nesmie byť v priebehu jazdy nabíjaná ani menená
• prídavná batéria pre napájanie rádiového príslušenstva modelu nie je povolená

Regulátor:

• v prípade, že regulátor má spiatočku, táto nesmie byť v jazde použitá
• ak niektorý typ regulátora otáčok spôsobuje rušenie
  • počítacieho zariadenia
  • prijímačov a tak ďalej, môže byť jeho použitie zakázané

Rozmery a hmotnosť:

• maximálna celková šírka (s karosériou) 200 mm
• maximálna celková šírka (bez karosérie) 190 mm
• minimálna výška (po vrch strechy) 115 mm (modelu pripraveného na jazdu)
• maximálny rázvor 270 mm
• minimálna svetlá výška 4 mm
• minimálna hmotnosť 1400 gramov
• prítlačné krídlo
  • maximálna šírka 190 mm
  • obrys má zodpovedať obdĺžniku o rozmeroch 25 mm (výška) x 40 mm (šírka)
  • môže presahovať zadnú líniu modelu o 10 mm

Karoséria:

• povolené sú len repliky reálnych cestovných automobilov
• nie sú povolené karosérie osobných automobilov GT alebo SPORT
• minimálna dĺžka 420 mm
• orezanie nesmie byť vyššie než je dolná línia
  • predného nárazníka
  • zadného nárazníka
  • obrysov karosérie
• nie sú povolené iné otvory okrem otvorov
  • pre anténu
  • na upevnenie
    • karosérie
    • transpondéra
• všetky sklá musia byť priehľadné
• krídlo sa montuje v zadnej časti karosérie, nie však na strechu a nesmie prečnievať nad líniu strechy
• karoséria a podvozok musia byť bezpečne spojené vždy, keď je model na dráhe
• model nesmie byť postavený tak aby bol nebezpečný, poškodzoval povrch dráhy alebo konkurenčné modely
• z bezpečnostných dôvodov zakončenie stĺpikov upevnenia karosérie musí mať tupý koniec a nesmie presahovať rovinu karosérie nad 5 mm alebo musí byť ukončené guľôčkou alebo plôškou nie menšou ako 8 mm v priemere
• maximálna výška antény prijímača od povrchu dráhy 350 mm

Pneumatiky a disky:

• povolené sú len pneumatiky značky
  • Take Off
    • CS22
    • CS27
  • LRP VTEC
    • 24R
    • 27R
    • 30R
    • 33R
    • CPX
  • Xenon Racing
    • MAX 32X
• nie je povolené používať pneumatiky a disky opotrebované tak, že sú nebezpečné alebo poškodzujú povrch dráhy

Kategória "ETC 1/10 SPEC"

Motor:

• motor s uhlíkmi (brushed)
  • elektrický prúd je dodávaný na kotvu pomocou dvoch uhlíkov (brushed)
  • s časovaním maximálne 24^o
  • opatrený originálnym výrobným logom alebo menom
  • bez úprav
    • puzdro
      • priemer puzdra smie byť maximálne 36,02 mm
      • celková dĺžka smie byť maximálne 53 mm meraná od pripevňovacieho čela po najvzdialenejší bod mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • povolený je len keramický magnet
    • kotva
      • počet závitov kotvy motora je obmedzený na 19 závitov
      • priemer osky kotvy je 3,175 mm, výrobné tolerancie sú povolené
      • dĺžka plechov minimálne 21,00 mm, maximálne 22,80 mm (obidva rozmery sú merané s izoláciou)
  
  
• bez uhlíkový motor (brushless)
  • povolené sú motory bez snímača ako aj so snímačom
  • motor musí byť opatrený originálnym výrobným logom alebo menom
  • guľôčkové ložiská sú povolené
    • puzdro
      • povolený počet závitov motora je
        • 17,5
        • 13,5
        • 10,5 len značky LRP
          • kat. č. 50360 viď obr.
          • kat. č. 50830 viď obr.
      • celkový maximálny priemer je 36,02 mm mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • celkový minimálny priemer je 34,0 mm mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • maximálna dĺžka je 53,0 mm meraná od pripevňovacieho čela po najvzdialenejší bod mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • minimálna dĺžka je 50,0 mm meraná v akomkoľvek bode mimo spájkovací plôšok alebo prívodných vodičov
      • motor musí mať pripevňovacie otvory o rozteči 25,0 - 25,4 mm v osi
    • kotva
      • priemer magnetov min. 12 mm - max. 15,5 mm
      • dĺžka magnetov min. 23 mm - max. 27 mm
      • priemer osky kotvy je 3,175 mm, výrobné tolerancie sú povolené
      • povolená je dvojpólová kotva vyrobená z Neodymového alebo Feritového magnetu

Kategória "ETC 1/10 STOCK"

Motor:

• motor totožný s referenčným výrobkom Johnson Electric série HC683G-001, viď obr.
  • bez úprav

Kategória "M18 MODIFIED"

Batéria:

• NiCd alebo NiMH články 2/3A bežne dostupné na trhu
  • napätie na článok je 1,2 Voltu
  • model je poháňaný maximálne šiestimi článkami s celkovým napätím 7,2 Voltu
• LiPo články bežne dostupné na trhu
  • napätie na článok je 3,7 Voltu
  • model je poháňaný maximálne dvoma článkami s celkovým napätím 7,4 Voltu v prevedení 6 článkovej sady 2/3A

Pneumatiky:

• povolené sú pneumatiky vyrábané vo formách ako aj mechové pneumatiky

Karoséria:

• povolené sú len repliky reálnych cestovných automobilov

Povinnosti jazdca:

• jazdec je povinný riadiť sa pokynmi rozhodcu, technického komisára a riaditeľa preteku
• riaditeľ preteku má úplnú právomoc na podujatí
• pred jazdou je auto potrebné vybaviť transpondérom a pripevniť ho k autu
  • za správnu funkciu transpondéra je v plnom rozsahu zodpovedný jazdec
• za prejazd slučkou vždy zodpovedá jazdec
  • v prípade, že z akéhokoľvek dôvodu slučkou neprešiel kolo sa mu nezapočítava
  • v tomto prípade nerozhoduje, či sa jazdec dostal mimo priestoru slučky po kolízií s iným jazdcom alebo po inom incidente
  • nerozhoduje ani, či trať v priestore slučky je neprechodne oddelená

Tribúna:

• jazdec je povinný minimálne 30 sekúnd pred štartom svojej jazdy zaujať miesto na tribúne
• pokiaľ sa nedostaví včas, nebude pripustený k jazde
• po odštartovaní jazdy nie je povolené
  • meniť miesto na tribúne
  • predať riadenie inej osobe
  • akokoľvek rušiť ostatných pretekárov
  • opustiť tribúnu pred skončením jazdy
• riaditeľ pretekov môže jazdcom zadať miesto na tribúne
• v prípade poruchy pretekár vypne svoj vysielač, odstúpi od hrany tribúny a vyčká do konca jazdy
• pokiaľ pretekár predčasne zostúpi z tribúny, bude potrestaný anulovaním najlepšieho dosiahnutého výsledku
• po oznámení, že bola jazda ukončená je povinný ihneď zastaviť model (na mieste Stop and Go)
• odloží vypnutý vysielač na určené miesto a vypnuté auto predloží ku kontrole

Nasadzovanie:

• jazdec je povinný minimálne 30 sekúnd pred štartom nasledujúcej jazdy zaujať miesto na pozícii zhodnej s registračným číslom svojho auta
• jazdci musia nasadzovať len jazdu nasledujúcu po vlastnej jazde
• jazdci z poslednej jazdy nasadzujú prvú jazdu
• náhradný nasadzovač je prípustný len ak je jazdec fyzicky invalidný a je schválený riaditeľom preteku
• nasadzovačov zásah musí byť primeraný s minimálnym vplyvom na ostatných jazdcov
• organizátor musí zabezpečiť nasadzovača na neobsadené miesto nasadzovača z dôvodu, že predošlá jazda mala menší počet jazdcov alebo za neprítomného nasadzovača
• po skončení jazdy si jazdec zoberie svoje auto z kontroly

Štartovacia procedúra:

• akonáhle jazdec zapne svoj vysielač auto pristaví na štartovaciu čiaru alebo štartovací box
• štartovanie áut musí riadiť len riaditeľ preteku
  • ústne hlásenie pred štartom každej rozjazdy alebo finálovej jazdy sa dáva nasledovne
    • 1 minúta do štartu: "Jedna minúta do začiatku ďalšej jazdy"
    • 30 sekúnd do štartu: "30 sekúnd"
    • 20 sekúnd do štartu: "20 sekúnd"
    • 10 sekúnd do štartu: "10 sekúnd"
  • po 30 sekundovom signály autá
    • nesmú za štartovaciu čiaru
    • musia byť zrovnané na zadnom rošte
  • autá nesmú štartovať potom, čo posledné auto prejde cez počítaciu slučku
• jazda je ukončená signálom "všetci koniec"

• Kvalifikačné jazdy
  • pre systém postupného štartu musí byť naprieč dráhou vyznačená jedna štartovacia čiara pokiaľ možno v blízkosti snímacej slučky časomiery
  • v inom prípade musí byť vyznačená štartovacia čiara a snímacia slučka
  • autá štartujú z čiary kolmej na šírku dráhy metódou postupného štartu
  • poradie pri štarte
    • v prvej rozjazde štartujú autá v poradí registračných čísel
    • v nasledujúcich rozjazdách štartujú autá podľa priebežného poradia
  • auto odštartuje na ústny pokyn
    • uvedie sa číslo auta
    • pokyn je daný pre každé auto osobitne

• Finálové jazdy
  • pre všetky finálové jazdy sa používa štartovací rošt typu "F1" striedavo s intervalom 2 metre s dvoma radmi áut
  • autá musia byť umiestené bočnou líniou v 90 stupňovom uhle k značke alebo štartovaciemu boxu
  • najlepší jazdec kvalifikácie si môže zvoliť svoju štartovaciu pozíciu na rošte vľavo alebo vpravo
  • táto konfigurácia zostáva pre všetky ostatné finálové jazdy
  • autá odštartujú hromadne na ľubovoľný zvukový signál generovaný počítacím zariadením
    • nasleduje po signály "10 sekúnd" náhodne oneskorený v rozmedzí 1 až 5 sekúnd

• Opakovaný štart
  • riaditeľ pretekov alebo za jeho neprítomnosti časomerač môže nariadiť opakovaný štart
  • v prípade prerušenia štartovacej procedúry, štart musí byť znovu spustený najmenej od signálu "30 sekúnd do štartu"
  • ak je jazda prerušená
    • predtým ako prvé auto dokončilo jedno celé kolo dráhy, potom je jazda reštartovaná ihneď po tom ako bol odstránený dôvod pre prerušenie jazdy
    • potom čo prvé auto dokončilo jedno celé kolo dráhy, potom bude jazda opakovaná vo vhodnom čase
      • vezme sa do úvahy čas na dobitie alebo výmenu batérií
  • predčasný štart nesmie byť dôvodom na opakovaný štart

Sankcie a protesty:

• predčasný štart (po 10 sekundovom signály)
  • predné kolesá prešli štartovaciu čiaru alebo svoj vyznačený štartovací box
    • + 10 sekúnd
  • predné kolesá prešli štartovaciu čiaru alebo svoj štartovací box o viac ako 1 meter
    • - 1 kolo
• štart s iným ako predpísaným modelom pre danú kategóriu
  • diskvalifikácia z preteku
• použitie iných dielov ako je predpísané pre danú kategóriu alebo iné nepovolené úpravy
  • strata kvalifikačného času alebo bodového skóre danej jazdy
• použitie spiatočky v jazde
  • diskvalifikácia z danej jazdy
• porušenie pravidiel
  • nebezpečnou jazdou
  • nevhodným správaním na tribúne
  • skrátením trate
  • neuvoľnením trate pre pretekára, ktorý je o celé kolo vpredu
    • ústne varovanie
  • pri opakovaní priestupku
    • STOP AND GO (zastavenie v boxe na 10 sekúnd)
• opakované porušenie pravidiel
  • diskvalifikácia z preteku
• nenastúpenie na miesto nasadzovania
  • chybné nasadzovanie respektíve poskytnutie nekvalifikovaného náhradníka
    • strata doposiaľ najlepšieho kvalifikačného času alebo najlepšieho bodového skóre
• protest sa môže podať len písomne riaditeľovi preteku s vkladom 10 €
  • v prípade neuznania protestu vklad prepadne v prospech usporiadateľa
  • proti trestu STOP AND GO nie je možné podať protest

Prihlášky a štartovné:

• štartovné za každú kategóriu je 13 €
• pre žiakov do 15 a juniorov do 18 rokov 8 €
• štartovné pre kategóriu M18 Modified ako druhú kategóriu je 8 €
• ak sa pretekár prihlási do stredy predchádzajúcej sobotnému preteku, bude mu štartovné znížené o 3 € za každú kategóriu bez rozdielu veku
• konečný termín pre prihlásenie alebo odhlásenie je do 13⁰⁰ hod. piatku predchádzajúcem sobotnému preteku
• v prihláške na www.amk.sk uveďte
  • kategóriu
  • meno
  • priezvisko
  • vek
  • klub
  • frekvenciu
  • náhradnú frekvenciu
  • číslo transpondéra
  • e-mail

Text napísaný kurzívou je aktívny