Všeobecné pravidlá

Štartovné
Štartovné pre pretekárov starších ako 18 rokov je 250,- Sk. Štartovné pre pretekárov do 18 rokov je 150,- Sk. Neskoro prihlásení pretekári platia štartovné zvýšené o 150,- Sk. Zahraniční pretekári platia štartovné zvýšené o 150,- Sk v prípade, že nemajú platný preukaz ZMOS s nalepenou známkou.

Účasť
Seriál MSR sa jazdí ako open, zúčastniť sa ho teda môžu pretekári z akejkoľvek krajiny ako aj domáci pretekári, ktorí nie sú členmi ZMOS. Pretekári budú mať výsledky započítavané do seriálu MSR a môžu sa stať víťazmi jednotlivých kôl seriálu MSR alebo víťazmi seriálu MSR. Títo pretekári sú bodovaní rovnako ako slovenskí pretekári. Majstrom Slovenska sa môže stať iba pretekár, ktorý je členom ZMOS a zároveň členom slovenského klubu. Reprezentantom SR sa nemôže stať zahraničný pretekár.

Kontrola
Je na rozhodnutí usporiadateľa, či bude na preteku seriálu MSR vykonávať kontrolu áut, pravidlá mu však dôrazne doporučujú vykonávať aspoň náhodnú kontrolu motorov, rozmeru krídel a hmotnosti áut. V prípade podania protestu na konkrétneho pretekára alebo skupinu pretekárov ohľadom technických pravidiel, je usporiadateľ povinný v rozsahu protestu vykonať technickú kontrolu. V prípade, že auto neprešlo technickou kontrolou, je pretekár diskvalifikovaný z jeho poslednej jazdy. Pri viacnásobnom zistení tej istej závady u rovnakého jazdca, môže usporiadateľ diskvalifikovať jazdca z celého preteku.
Krídlo je možné merať posuvným meradlom nastaveným na 40 mm alebo prípravkom. Šírku podvozku je možné merať prípravkom, takisto aj výšku. Polohu krídla je možné merať prípravkom alebo vodováhou. Pokiaľ usporiadateľ kontroluje niektorý z parametrov, je povinný zabezpečiť možnosť merania týchto parametrov už počas voľného tréningu. Pokiaľ toto nezabezpečil, nemôže počas preteku kontrolovať dané parametre.

Kategórie
Seriál MSR sa poriada pre kategóriu EC 1: 10 Modified v duchu znenia pravidiel EFRA a v kategórii EC 19T / 24 . Usporiadateľ, ktorý poriada seriál MSR a popri ňom jazdia v preteku aj iné kategórie, musí klásť dôraz na kategórie seriálu MSR. Ostatné kategórie musia byť v takomto preteku iba ako doplnkové a musia byť plne podriadené hlavnej kategórií.

Technické pravidlá

Batérie
Používajú sa batérie rozmeru sub C NiMH. Pohonná batéria je vždy zložená z 5. článkov zapojených v sérii pre modified, 6. článkov pre EC 19T . Batérie LiPol nie sú povolené. Nie sú povolené prídavné batérie pre napájanie prijímača.

Motor
K pohonu sa používajú motory :

Kategória Modified
a) Motor s uhlíkmi typu 540. Počet závitov kotvy motora nie je obmedzený.
Povolené sú len keramické magnety.
b) Motor bezuhlíkový - striedavý o rozmeroch
priemer min 34 - max 36,02 mm dĺžka min 50 - max 53 mm.
Povolená je jednodielna kotva vyrobená z Neodymového alebo Feritového magnetu o rozmeroch :
priemer min 12 - max 15,5 mm
dĺžka min 23 - max 27 mm
Každý motor musí byť označený logom výrobcu.

Kategória EC 19T / 24
Motor s uhlíkmi typu 540. Počet závitov kotvy motora je 19, motor musí mať pevné časovanie 24. Regulátor
Regulátor nesmie mať spiatočku. V prípade, že regulátor má spiatočku, táto nesmie byť v jazde použitá. Použitie spiatočky v jazde sa trestá diskvalifikáciou pretekára z danej jazdy.

Podvozok
Môže byť použitý akýkoľvek podvozok továrenskej výroby. Maximálna šírka podvozku je 190 mm, minimálna výška podvozku na kolesách s karosériou je 115 mm. Horná hrana krídla umiestneného na karosérii musí byť nižšie ako najvyšší bod karosérie. Meranie sa prevádza na podvozku na kolesách s karosériou. Pri meraní týchto rozmerov je podvozok v stave - pripravený k jazde. Maximálna šírka krídla v uhlopriečke je 40 mm, rozmer bočných plošiek krídla je najviac 40x25 mm. Maximálna dĺžka krídla je 190 mm, krídlo smie vyčnievať dozadu za obrys karosérie najviac 10 mm. Minimálna hmotnosť podvozku je 1372 g z personálnym transpondérom pre modified, 1522 vrátane personálu pre 19T / 24 . Váženie sa prevádza vždy po jazde. O hmotnosti podvozku vždy rozhoduje konkrétne váženie na váhe usporiadateľa.

Disky
Priemer diskov je max. 50 mm, šírka je 18 - 26 mm.

Pneumatiky
Používajú sa pneumatiky z formy. Povolené sú len pneumatiky TAKE OFF CS 22 alebo 27. Disky ani vložky nie sú predpísané.

Organizačné pravidlá

Tréning
Usporiadateľ závodu seriálu MSR je povinný zabezpečiť možnosť voľného tréningu pre pretekárov v deň preteku. A to v dĺžke najmenej 90 minút. Počas tohto tréningu musí byť v depách zabezpečená elektrina, no nemusí byť zabezpečené meranie. Počas tréningu musí byť trať voľná a musí byť upravená tak, ako bude vyzerať počas preteku. Po tréningu už nie je možné meniť trať.

Rozprava
Po uplynutí času voľného tréningu prebehne rozprava. Na rozprave sú povinní sa zúčastniť všetci pretekári. Usporiadateľ preteku na rozprave predstaví riaditeľa preteku a hlavného rozhodcu. Ak to pretekári alebo usporiadateľ požaduje, bude na rozprave zvolená jury zložená zo zástupcov klubov. Jedným z členov jury je tiež hlavný rozhodca. Jury musí mať nepárny počet členov. Ak sa jury neurčí, potom preberá jej úlohu hlavný rozhodca.

Protest
Protest je možné podať po zaplatení vkladu 300 Sk. Protest sa podáva do 15 minút po incidente a to písomne do rúk hlavného rozhodcu. Iný spôsob podania protestu sa neuznáva. O proteste rozhodne jury, ak nie je zvolená, rozhodne hlavný rozhodca. V prípade neuznania protestu sa vklad nevracia. O proteste musí byť rozhodnuté do 15 minút od podania, inak sa protest považuje za uznaný.

Tribúna
Pretekári v rozjazde si vyberú miesto na tribúne dohodou. Počas ostatných rozjázd použijú na tribúne vždy to isté miesto. Pretekári vo finálových jazdách si na tribúne vyberajú miesto v poradí od najlepšie umiestneného pretekára na štartovnom rošte. Neuvoľnenie miesta podľa tohto pravidla je možné potrestať diskvalifikáciou z jazdy. Pretekár je povinný byť na tribúne najneskôr 30 sekúnd pred štartom jazdy.

Trať
Trať musí byť zreteľne vyznačená. V takomto stave musí byť trať pripravená už na ranný voľný tréning. Štartovná čiara, poloha slučky a štartovné rošty pre finále musia byť vyznačené. Počas meraného tréningu a počas jázd sa v priestore trate smú pohybovať iba nasadzovači.

Nasadzovači
Jazdec po ukončení svojej jazdy ide na miesto nasadzovača podľa jeho štartovného čísla v rozjazde. Nasadzovač je povinný na ňom byť v momente štartu rozjazdy alebo finálovej jazdy. Nasadzovač nesmie použiť za seba náhradníka. Jazdec sa považuje za nasadzovača do momentu ukončenia jazdy, ktorá nasledovala po jeho jazde. Neprítomnosť nasadzovača na jeho určenom mieste od momentu štartu až do ukončenia jazdy sa trestá zrušením jeho výsledku z poslednej jazdy, ktorej sa zúčastnil. Nasadzovač nasadzuje auto vždy v smere jazdy. Pri nasadzovaní dbá na to, aby neohrozil jazdu iného pretekára a tiež svoje zdravie. Cez trať teda prebehne až vtedy, keď je prázdna a riziko je minimálne. Prioritu má neohrozenie jazdy iného jazdca. V prípade rizika nasadzovač nasadí auto až vtedy, keď je trať voľná. Nasadzovač nikdy nenasadzuje auto nohou. V prípade poruchy na aute nasadzovač položí auto mimo trate. Nepokúša sa auto opraviť. Opakované porušovanie týchto zásad môže rozhodca hodnotiť až zrušením výsledku poslednej jazdy. Nasadzovači, uvedomte si, že jazdci ktorým robíte nasadzovačov, budú neskôr robiť nasadzovačov vám.

Meranie
Za zle umiestnený čip v aute, ktorý inak nemá závadu si zodpovedá pretekár, jazda sa teda v takomto prípade neopakuje. V prípade, že nastane počas jazdy porucha na meracom zariadení má pretekár právo požiadať o opakovanie jazdy. V takomto prípade sa jazda ruší, výsledky z nej sa nezapočítavajú a všetci pretekári v danej skupine idú opravnú jazdu. Za správnu funkciu transpondéra si vždy zodpovedá pretekár.

Slučka
Za prejazd slučkou vždy zodpovedá pretekár. V prípade, že z akéhokoľvek dôvodu slučkou neprešiel, kolo sa mu nezapočítava. V tomto prípade nerozhoduje, či sa jazdec dostal mimo priestoru slučky po kolízií s iným jazdcom, alebo po inom incidente. Nerozhoduje ani, či trať v priestore slučky je neprechodne oddelená. Za každých okolností za prejazd slučkou zodpovedá pretekár.

Prihláška
Pretekár sa prihlási na pretek najneskôr 1 deň pred termínom konania preteku. Prihlásiť sa môže usporiadateľovi písomne, telefonicky, e-mailom, alebo SMS-kou. Neskoro prihláseného pretekára môže usporiadateľ neprijať do preteku a taktiež môže od tohto pretekára požadovať štartovné zvýšené o 150,- Sk. Prihláška musí obsahovať meno pretekára, kategóriu, do ktorej sa prihlasuje a číslo transpondéra. Ďalej musí obsahovať dve rozdielne frekvencie. Je na usporiadateľovi, ktorú z nich mu pridelí.

Frekvencie
Každý pretekár musí mať najmenej dve rozdielne sady frekvencií. Do prihlášky sa vždy nahlasuje frekvencia, nie číslo kanálu. Jazdec je povinný si pred jazdou skontrolovať na informačnej tabuli svoju frekvenciu. V prípade, že túto kontrolu zanedbal a použil inú frekvenciu a zároveň zapol pred jazdou vysielač, bude diskvalifikovaný z jazdy nasledujúcej po incidente. Ak sa vo finálových jazdách nachádzajú v jednom finále dve rovnaké frekvencie, vždy je povinný použiť náhradnú frekvenciu pretekár s nižším štartovým číslom. Pokiaľ jeho náhradná frekvencia koliduje s ďalšou frekvenciou nižšie umiestneného pretekára, použije svoju náhradnú frekvenciu, aby nekolidoval s vyššie umiestneným pretekárom a ďalej sa pokračuje podľa tohto pravidla. Za to, aby mal pretekár náhradnú frekvenciu, si zodpovedá sám. V prípade, že sa mu problém nepodarí vyriešiť, nemôže štartovať v danej jazde.

Pretek

Preloženie
Ak dážď alebo iný vplyv spôsobil nezjazdnosť trate na dlhší čas, alebo tiež ak nebolo možné zahájiť jazdy z dôvodu počasia, neodstrániteľnej poruchy na technike usporiadateľa alebo iných dôvodov do 12.00 hod., rozhodne jury, hlavný rozhodca, prípadne sa rozhodne na základe protestu. Protest je možné podať aj voči rozhodnutiu hlavného rozhodcu v tomto prípade.

Predčasné ukončenie
Ak dážď alebo iný vplyv spôsobil nezjazdnosť trate na dlhší čas alebo tiež ak porucha na technike usporiadateľa neumožňuje pokračovať v preteku, pretek sa predčasne ukončí. Predčasne ukončiť pretek je možné iba po odjazdení najmenej dvoch celých kôl rozjázd. Do tohto momentu sa pretek preloží alebo zruší. Ak dôjde k prerušeniu preteku neskôr, pretek sa predčasne ukončí a vyhodnotí sa z ukončených kôl kvalifikačných jázd. Pokiaľ sa odjazdilo viac ako dve úplné kolá rozjázd, vyhodnotí sa podľa dvoch lepších jázd. Ak sa neodjazdia všetky finálové jazdy, pretek sa vyhodnotí z kvalifikačných jázd.

Zrušenie.
Ak sa usporiadateľ rozhodne pretek nepreložiť, môže pretek vyhlásiť za zrušený bez udania dôvodu. Nezapočítanie
Ak pretek seriálu MSR neprebehne v súlade s pravidlami pre rok 2007 a tiež ak sa preteku nezúčastní v kategórií open 5 a s kategóriou EC 19T / 24? najmenej 15 pretekárov, nebude pretek započítaný do seriálu MSR a jeho výsledky sa do celkového hodnotenia seriálu nezapočítajú. Takýto pretek sa potom v celkovom hodnotení seriálu MSR hodnotí tak, ako keby sa neuskutočnil. Rozhodne tréner kategórie, prípadne protest.

Rozdelenie do jázd
Rozdelenie pretekárov do jednotlivých jázd sa robí podľa výsledkov priebežného poradia seriálu MSR. Na prvý pretek seriálu MSR sa pretekári rozdelia do kvalifikačných jázd podľa výsledkov predchádzajúceho ročníka. Usporiadateľ má právo, pokiaľ si je vedomý výkonnosti pretekárov, umiestniť výnimočne jazdcov, ktorých výkonnosť je vysoká, do kvalifikačnej jazdy zodpovedajúcej ich výkonnosti. Toto platí iba pre pretekárov, ktorý sa nezúčastňujú pravidelne seriálu MSR z dôvodu reprezentačných povinností, alebo zahraničných pretekárov s vysokou výkonnosťou. Pri rozdeľovaní pretekárov do rozjázd sa neprihliada na konflikt nahlásených frekvencí, ale iba na poradie. V rozjazde nerozhoduje o zmene frekvencie poradie pretekára na štarte, vymení sa frekvencia ktorémukoľvek pretekárovi.

Kvalifikácia
Jazdia sa 4 kvalifikačné jazdy. Každá kvalifikačná jazda sa jazdí na 5 minút. Kvalifikačná jazda sa štartuje postupným štartom. Pretekár, ktorý nestihol štart kvalifikačnej jazdy a nebol v momente štartu na tribúne, sa jazdy nemôže zúčastniť ani ísť počas tejto jazdy na tribúnu. Časový priestor medzi kvalifikačnými jazdami toho istého pretekára musí byť minimálne 60 minút. Pretekári vo svojej ďalšej kvalifikačnej jazde vždy štartujú v poradí podľa výsledkov predchádzajúcej kvalifikačnej jazdy. Tu rozhoduje výsledok, nie najrýchlejšie kolo. Kvalifikačné jazdy sa vždy jazdia postupne od najslabšej po výkonnostne najsilnejšiu skupinu.

Finále
Finálové jazdy sa jazdia na 5 minút. Finálové jazdy jazdí 10 pretekárov. Jazdia sa 3 finálové jazdy. Finálové jazdy sa štartujú hromadným štartom z roštov. Štartuje sa tak, že štartér oznámi 10 sekúnd do štartu a potom sa štartuje na zvukový signál ktorý zaznie v ľubovoľnom intervale od 1 do 10 sekúnd a to bez odpočítavania. Pretekár, ktorý nestihol štart finálovej jazdy a nebol v momente štartu na tribúne, sa jazdy nemôže zúčastniť ani ísť počas tejto jazdy na tribúnu. Časový priestor medzi finálovými jazdami toho istého pretekára musí byť minimálne 60 minút. Všetky tri finálové jazdy sa štartujú v tej istej pozícií áut na štarte. Finálové jazdy sa vždy jazdia v poradí od najslabšieho po najsilnejšie finále.

Výpočet výsledkov

Vyhodnotenie kvalifikácie sa urobí tak, že u každého jazdca sa sčítajú 2 lepšie výsledky. Ak majú niektorí pretekári rovnaký výsledok, rozhodne medzi nimi v umiestnení porovnanie najlepšej jazdy každého z pretekárov a to zo všetkých jeho jázd. Na lepšom mieste sa umiestni pretekár s lepším výsledkom podľa počtu kôl a dojazdu. Toto pravidlo vždy rozhodne.
Týmto spôsobom budú pretekári podľa ich umiestnenia rozdelení po 10 jazdcov do finálových jázd A, B, C, D, E, ......
Finálové jazdy sa vyhodnotia nasledovným spôsobom : z troch finálových jázd sa u každého z pretekárov v danom finále sčítajú jeho dve lepšie jazdy a to počet bodov za umiestnenie vo finálovej jazde. V prípade rovnakého výsledku z dvoch jázd, rozhodne medzi nimi v umiestnení porovnanie najlepšej jazdy každého z pretekárov a to z dvoch jeho lepších jázd. Na lepšom mieste sa umiestni pretekár s lepším výsledkom podľa počtu kôl a dojazdu. Toto pravidlo vždy rozhodne.

Vyhodnotenie
Pretek vyhodnotí riaditeľ preteku . Pred vyhodnotením musia byť výsledky známe všetkým jazdcom 15 minút. Počas tejto doby je možné podať protest proti výsledkom preteku. Ak v tejto dobe nebude podaný žiadny protest, výsledky sa považujú neodvolateľne za platné. V takomto prípade sa preteky vyhodnotia a odovzdajú sa ceny.
V seriáli pretekov MSR sa jednotlivé kolá seriálu ocenia pohármi pre prvých troch pretekárov so štítkom, na ktorom je umiestnenie, dátum preteku , označenie MSR a miesto konania preteku. Poháre pre tento pretek je povinný zabezpečiť usporiadateľ na vlastné náklady.

Vyhodnotenie seriálu MSR
Vyhodnotenie seriálu MSR prebehne nasledovne:
Počet pretekov 5 počítajú sa 3
Počet pretekov 4 počítajú sa 2
Počet pretekov 3 počítajú sa 2
Pri počte pretekov menšom ako 3 sa počítajú všetky preteky.
Formulácia "počet pretekov" znamená iba tie preteky, ktoré sa naozaj uskutočnili. Medzi ne sa počítajú preteky, ktoré boli preložené alebo boli predčasne ukončené v súlade s pravidlami. Nepočítajú sa medzi ne tie preteky seriálu, ktoré boli zrušené alebo sa na základe týchto pravidiel vyhlásili za nezapočítané.
Seriál sa vyhodnotí tak, že sa pre každý závod pridelia pretekárom body podľa umiestnenia v preteku nasledovne:

Pretek s menej ako 30 jazdcami:
50 46 42 38 34 32 30 28 26 24
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3

Pretek od 30 do 60 jazdcov:
75 71 67 63 61 59 57 55 53 51
49 48 47 46 45 44 43 42 41 40
39 38 37 36 35 34 33 32 31 30
29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1 1
Poradie sa určí tak, že čím je vyšší počet bodov v súčte, tým lepšie je umiestnenie pretekára.
Pokiaľ je počet bodov u niektorých pretekárov po súčte bodov z počítaných pretekov zhodný, o ich umiestnení rozhodne počet bodov z ďalšieho preteku, ak ani tento nerozhodne, potom z ďalšieho a tak ďalej. Ak sa ani týmto spôsobom nedá rozhodnúť, potom sa takíto pretekári umiestnia v celkovom vyhodnotení spolu na tom istom mieste.

KALENDÁR PRETEKOV
I. 16. Jún KOŠICE
II. 23. Jún PEZINSKÁ BABA
III. 21. Júl TRNAVA
IV. 11. August TRENČÍN
V. 8. September BANSKÁ BYSTRICA
15. September Náhradný termín

Každý organizátor preteku je povinný do 10 dní odoslať trénerovi kategórie výsledkovú listinu, ktorá obsahuje poradie všetkých zúčastnených pretekárov, dosiahnuté výsledky v rozjazdách a finálových jazdách a pridelené body.
Každý organizátor preteku obdrží podpísanú kópiu pravidiel, ktorá bude v prípade potreby použitá pri riešení protestov.
Podľa EFRA 2007 vypracoval : Ivan Kalčevský, tréner kategórie EC